MGS6 מזנקת לראש הסגמנט
MG מטלטלת את שוק הרכב בישראל ובאירופה עם דגם MGS6, פנאי חשמלי גדול בקבוצת D-SUV שנותן המון בכל מימד שרכב יכול לתת בו יותר: ממדים ומרחב פנימי, חבילות אבזור נוחות, קישוריות ובטיחות של 5 כוכבי ENCAP, אפליקציית סמארטפון מובילה וכמובן טווח נסיעה ארוך וביצועים מלהיבים בזכות פלטפורמה חשמלית-ייעודית חדשנית. הכירו את MGS6 השקט הנפשי מתחיל בנסיעה.
עיצוב חיצוני ומרחב פנימי
הבסיס של MGS6 הוא פלטפורמה חשמלית ייעודית ש-MG פיתחה לשימוש ספציפי בדגמיה החשמליים החדשים ביותר. ככזו היא "אורזת" את רכיבי מערכת ההנעה באופן הקומפקטי והיעיל ביותר מבחינת חלוקת משקל ויעילות אנרגטית וכן כדי לפנות כמה שיותר מקום לחלק החשוב ביותר של הרכב: שזה אתם. כדי שגם יהיה נוח ובטוח לנסוע ב-MGS6, הרכב מצויד במתלי מקפרסון בחזית ומתלה רב-חיבורי מאחור, בן 5 זרועות, שיחד מקנים נוחות נסיעה מצטיינת, התנהגות כביש בטוחה ומרוסנת ובידוד יעיל של הנוסעים מפני כביש משובש.
כל זה משמעותי לאור השימושיות והרב-משימתיות של הדגם הזה. יכולת שמגיעה גם בזכות בסיס גלגלים ארוך של 283.9 ס"מ היוצר ממדים בעלי נוכחות מן החוץ ומרחב גדול לנוסעים מבפנים. האורך הכללי הוא 470.8 ס"מ, הרוחב הכולל הוא 191.2 ס"מ נדיבים והגובה עומד על 167.2 ס"מ שזה מספיק גבוה כדי ליצור מרחב פנימי מעולה ובאותו הזמן מספיק נמוך כדי לצלול לעומקו של חניון תת-קרקעי ללא חשש לגרד תקרה.
עיצוב המרכב שם את היעילות האווירודינאמי כמטרה משמעותית. יש לזה שני יתרונות: הפחתת צריכת האנרגיה בנסיעה בינעירונית ומכאן טווח נסיעה ארוך יותר. היתרון השני הוא אסטטי. הקווים זורמים ומשוכים ויוצרים זרימה וויזואלית אחידה ונעימה לכל אורך המרכב. מהחזית בעלת פנסי ה-LED המחודדים ושבכת האוויר האקטיבית, דרך קו מתניים רציף המחלק את שטח השמשות ושטח הדלתות בנוסחה מדויקת ועד חישוקי 20 אינץ' הגדולים, הספויילר האחורי ופס ה-LED הרוחבי שמאחור.
בפנים תמצאו מרחב פנימי שתוכן בקפידה כדי לתת לכם חווית איכות יוקרתית ונעימה במיוחד. בסיס הגלגלים הארוך מאפשר ליצור דלתות עם כניסה רחבה לרכב ובפנים ממדים נדיבים בכל פרמטר: רגליים, ראש וכתפיים. המושבים ממשיכים את קו הפינוק עם ריפוד דו-גוני משולב Alcantara ועור, עיצוב מרהיב לעין ונוחות מצטיינת. המושבים הקדמיים מציעים חימום ואוורור ומאחור חימום. הסטת המבט מעלה, תראו את השמיים או את קו הרקיע בין גורדי השחקים של מידטאון אורבני הומה. כמובן שיש וילון חשמלי לפרטיות ובידוד מקרני השמש בקיץ. עוד מאחור תמצאו דלת תא מטען עם פתיחה חשמלית שמאחוריה יש חלל של 493 ליטרים וכן אפשרות לקפל את המושבים ולהגדיל עוד יותר את המקום להעמסה, למשל, של כל הצעצועים שצריך לקחת לסופ"ש בצימר אי שם.
ביצועים וטווח
MGS6 משווק בשתי גרסאות הנעה: RWD, כלומר מנוע אחורי המפיק 245 כ"ס ו-35.7 קג"מ. לגרסה הזו תאוצה של 7.3 שניות בלבד ל-100 קמ"ש ומהירות מירבית של 200 קמ"ש. לצד ביצועים טובים מאד לכשעצמם, היתרון של הגרסה הזו הוא טווח הנסיעה של עד 530* ק"מ.
גרסת ההנעה השניה, AWD, מצוידת בשני מנועים, אחורי וקדמי, עם תפוקה משותפת של 361 כ"ס ו-55 קג"מ. גרסת ביצועים לכל דבר עם תאוצה מרטיטת חדרי לב של 5.1 שניות בלבד ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 200 קמ"ש. למרות תוספת הכוח והמשקל, טווח הנסיעה עדיין הרבה יותר מ"שימושי" ועומד על 485* ק"מ.
שתי גרסאות ההנעה מקבלות את האנרגיה שלהן מסוללת NCM עם קיבולת של 77 קוט"ש. NCM זו התרכובת האנרגטית-יותר של סוללות ליתיום-יון, דבר המאפשר ל-MG להפיק טווח נסיעה כה ארוך מסוללה בעלת קיבולת יחסית לא מאד גדולה ועם יתרונות של משקל נמוך יותר (1.9 ו-2.0 טונות בהתאמה).
מהירות הטעינה מקבלת משנה חשיבות בעיקר בנסיעות הבינעירוניות הצפויות לנהגי ה-MGS6. כך יכול הרכב ליהנות מטעינה אולטרה מהירה של עד 144 קילוואט בעמדות הטעינה התואמות. הטעינה הביתית, AC, היא עד 11 קילוואט מעמדת טעינה תלת-פאזית. כך שלמעשה זמן הטעינה, בנסיעה ארוכה, היא עניין קצר יחסית וכמו תמיד משתנה בהתאם לתנאים הרגעיים בעת החיבור לעמדת הטעינה ונקבעת על ידי מערכת הניהול של הרכב.
בצד השימושיות, נציין כי ל-MGS6 יש לנהג אפשרות לבחור מבין חמישה מצבי נהיגה כשבכל אחד מהם משתנה אופי הפקת הכוח וצריכת האנרגיה. המצבים השונים הם: ספורט, רגיל, חסכון, שלג והתאמה אישית המאפשרת לנהג להגדיר בעצמו את הפרמטרים השונים. בנוסף, הסוללה של MGS6 יכול להזין חשמל החוצה דרך V2L בהספק של עד 2.2 קילוואט (נדרשת רכישת מתאם בנפרד).
אבזור נוחות ובטיחות
הכניסה מאחרי ההגה של MGS6 שמה אתכם במרחב מרגיע ואלגנטי מאד. מיצוי של קונספט המינימליזם הטכנולוגי מתכתב עם קוקפיט דיגיטלי מלא, לוח מחוונים 10.25 אינץ', צג מרכזי גדול 12.8 אינץ' וגם תצוגה עילית HUD בה ניתן לבחור את המידע המוצג: ממהירות הנסיעה, פעולת מערכות הסיוע והנחיות ניווט בזמן אמת.
למסך המרכזי יש ממשק אינטואיטיבי שקל מיד להתמצא בו וגם קישוריות אלחוטית ל- Android Auto ו-Apple CarPlay, למכשירים תומכים. ישנם מתגים פיזיים לתפעול מהיר ובטוח של בקרת האקלים המפוצלת וכן של מערכת השמע המושקעת עם 11 רמקולים, עוד בקונסולה המרכזית תגלו משטח טעינה אלחוטי (לניידים תומכים), בורר הילוכים ותא אחסנה גדול. עוד באבזור נציין את תאורת האווירה ההיקפית, מצלמות 360 מעלות.
המושבים עצמם בעלי כיוון חשמלי, ריפודים המשלבים אלקנטרה ועור בתפרים מעוצבים ומאד יוקרתיים למראה ומגע וכן חימום לכל המושבים (וההגה), אוורור למושבים הקדמיים ואף פונקציית "כניסה נוחה" של מושב הנהג הזז לאחור כדי להקל על היציאה והכניסה אליו.
אבזור הבטיחות מקיף מאד ומבנה הרכב המתקדם מזכה את ה-MGS6 בחמישה כוכבי בטיחות של Euro NCAP המקפיד. עדות לרמת הבטיחות הגבוהה של הרכב. ברשימת הפריטים תמצאו 7 כריות אוויר, מערכות בקרת יציבות ומשיכה, עוגני ISOFIX למושב בטיחות ועוד התרעות רבות לניטור עייפות נהג, סטיה מנתיב ואי שמירת מרחק. בנוסף, ישנן מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות תחת קונספט הבטיחות המתקדם MG Pilot. זה כולל בלימת חירום אקטיבית, בלימה אוטומטית אם מזוהה תנועה חוצה מאחור, ניטור שטח מת עם תיקוני היגוי, תיקון סטיה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית וסיוע בפקקי תנועה ומערכות נוספות רבות למענכם ולמען המשפחה הנוסעת ברכב.
תמורה ואחריות
MGS6 הוא רכב פנאי רב תכליתי למשפחה. בעל טווח נסיעה ארוך בגרסת RWD ובעל ביצועים מלהיבים בגרסת AWD. עם יתרונות של בטיחות מצטיינת ושימושיות רבה, הרכב משווק בגרסת אבזור אחת עשירה במיוחד, LUXURY הכוללת את כל מה שצריך כדי ליהנות מחווית נסיעה יוצאת דופן באיכותה. במחיר של 178,888 שקלים לגרסת RWD ו-188,888 שקלים לגרסת AWD, מדובר בעסקה משתלמת מאד לרכב שנותן הרבה בכל מימד.
לצד אפליקציית iSmart המתקדמת המאפשרת לקבל מידע רב בזמן אמת ואף להפעיל תפקודים שונים בו, לובינסקי היבואנית מעניקה שקט נפשי עם אחריות מלאה ל-7 שנים או 150,000 ק"מ לרכב וכן 8 שנים או 150,000 ק"מ לסוללה. מרווח טיפולים גדול של 24,000 ק"מ או שנה, המוקדם מבניהם. עכשיו לכם רק נותר ליצור עמנו קשר ולתאם נסיעת התרשמות.
*נתוני צריכת החשמל וטווח הנסיעה המפורטים הינן מבדיקות מעבדה שהתקבלו מהיצרן ובהתאם לתקן החל. נתונים אלו, מושפעים, בין היתר, אך לא רק, מתנאי הדרך, מזג האוויר, ממערכות הרכב, תחזוקתו ומאפייני הנהיגה ולכן עלול להיווצר פער בין נתוני המעבדה לנתונים בפועל. הנתונים מסייעים לשם השוואה. קיבולת הסוללה פוחתת לאורך זמן ומושפעת, בין היתר, מאופן השימוש, מחזורי הטעינה ובלאי הסוללה. להרחבה ניתן לעיין בספר הרכב.
