MG ZS הייבריד – פתרון משפחתי משתלם
גדול יותר, מעוצב יותר ומרווח הרבה יותר, הדור החדש של ZS מתמקד בצרכים של המשפחה הצעירה מבלי לאבד את המיקוד בצמצום עלויות האחזקה בזכות מערכת הנעה היברידית חדשנית. ה-ZS הקודם היה פורץ דרך בישראל כשיצר לראשונה מסע לקוח דיגיטלי מלא ומשך אחריו את שוק הרכב הישראלי כולו. גרסאות טורבו-בנזין וגרסאות חשמליות שפתחו את התיאבון של הלקוח הישראלי לדור חדש של מערכות הנעה מתקדמות.
הדור הנוכחי צמח במידות, 2.5 ס"מ משמעותיים בבסיס הגלגלים (ל-260.6 ס"מ). זו מתורגמת לעליה במרחב הפנימי ומנוצלת היטב כדי לתת לקרוסאובר המשפחתי עיצוב חדש ומתקדם שמוסיף חריפות ושמחת חיים לדגם המתבלט בקבוצת רכב אפרורית למדי. המראה החדש, עם הגריל הספורטיבי בחזית, פנסי LED צרים משוכים לאחור וצללית אופיינית, מתחברת למראה המותגי העדכני של משפחת ההיברידיות מבית MG ומרמז גם על הטכנולוגיה ההיברידית יוצאת הדופן שיש תחת מכסה המנוע.
ממדים והנעה
מבחינת הממדים ה-MG ZS הייבריד + נותן יותר בכל ממד: האורך הכללי הוא 443 ס"מ, הרוחב 181.8 ס"מ מרווחים, הגובה 163.5 ס"מ המאפשרים מרווח פנימי נדיב. לא פחות חשוב מרווח הגחון הוא 16.1 ס"מ המאפשר תנועה בטוחה בשבילים כבושים ומהצד השימושי יש תא מטען עם נפח של 443 ליטרים שיכול לגדול עד ל-1,457 ל' לאחר קיפול המושבים האחוריים. זאת, לצד שורה של פתרונות אחסון נוספים שעושים את חיי המשפחה עם ה-ZS לנוחים במיוחד.
יחידת ההנעה, Hybrid+ יוצאת דופן בקבוצת הקרוסאובר המשפחתי בהחלט יוצרת דרך חדשה לחשוב על האופן שבו רכב צריך לנוע וכמה דלק. המערכת ההיברידית מציעה הספק משולב של 194 כ"ס ומשלבת מנוע בנזין בנפח 1.5 ל' המפיק 102 כ"ס יחד עם מנוע חשמלי חזק המפיק עוד 136 כ"ס ו-25.5 קג"מ. עיקר מטלות ההנעה הן באחריות המנוע החשמלי שיכול להסיע את המשפחה לבדו בזכות העוצמה הרבה וקיבולת גדולה של 1.83 קוט"ש בסוללת הליתיום-יון.
כאשר טעינת הסוללה יורדת, יש שני מקורות אנרגיה הטוענים אותה מחדש: מנוע הבנזין וגם בלימה מאחזרת. אם דרישות הכוח גוברות עוד יותר (למשל כשנוסעים לבקר את המשפחה בצפת) מסוגל מנוע הבנזין להתחבר מכאנית לגלגלים ולהצטרף למאמץ ההנעה. כל זה מנוהל עצמאית על ידי מחשב הניהול שברכב אשר בוחר איזה שילוב יספק הנעה, טעינה או גם וגם במקביל. אין כל התערבות מצד הנהג שמצידו יכול לבחור בין שלושה מצבי נהיגה: רגיל, ספורט או ECO חסכוני במיוחד. הנתונים כמובן שמשקפים את היעילות. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת רק 8.7 שניות עם צריכת דלק משולבת של 5.1 ל' ל-100 ק"מ*. בנוסף, לובינסקי היבואנית מכסה את נהגי ה-ZS עם 8 שנות אחריות או 150,000 קילומטרים על הסוללה ו-7 שנים או 150,000 ק"מ על הרכב.
טכנולוגיה ואבזור
ה-ZS משווק ברמת אבזור אחת גבוהה במיוחד, LUXURY. זו כוללת מושב נהג חשמלי עם כיוון גובה וריפודי עור מלאכותי על כל המושבים. בקרת אקלים דיגיטלית עם פתחי מיזוג לאחור, מראות צד מתקפלות עם הפשרת אדים, מושבים קדמיים וגלגל הגה מחוממים, בלם חניה חשמלי, חיישני גשם ואורות, פנסים ראשיים ותאורת יום LED, שמשות כהות מאחור, חישוקי סגסוגת 18 אינץ', גימורי כרום מן החוץ ואופציות בתשלום לתוספת של גג שמש פנורמי (הכולל יחידות תאורה משלו) ב-1,000 שקלים בלבד ולבחירה במושבים עם ריפוד בגוון בהיר (אופציה בתשלום) שאליהם מצטרפים גם דיפוני דלתות תואמים.
תא הנהג הוא דיגיטלי מלא. כולל לוח מחוונים עשיר באנימציה במידה של 7 אינץ' ולצידו מסך מולטימדיה גדול במידה של-12.3 אינץ'. הממשק תומך בעברית ושפות רבות נוספות, הוא מהיר ומאפשר גישה קלה להגדרות הרכב הרבות בתחומי הנוחות והבטיחות האקטיבית. הממשק – iSmart – מאפשר לא רק חיבור בלוטות' מוכר אלא גם חיבור של Android Auto ושל Apple CarPlay בצורה חלקה וזורמת. חובה בכל ממד של שימושיות, נוחות וכמובן בטיחות. המסך המרכזי הגדול גם משמש להצגת תמונת 360 מעלות סביב הרכב ומסייע לחניה על ידי הצגת קווים בעת תמרון לאחור הכל ב-HD כמובן.
הקישוריות המתקדמת של MG ZS מאפשרת להתחבר מרחוק לרכב בעזרת אפליקציית iSmart. לאחר הורדת האפליקציה לנייד ותהליך הרשמה קצר אפשר להתחבר לרכב, לקבל מידע בזמן אמת על כמות הדלק במיכל, לחץ האוויר בצמיגים. אפשר להפעיל את בקרת האקלים ולצנן או לחמם את המרחב המשפחתי לפני תחילת הנסיעה, לפתוח את נעילת הדלתות וגם לקבל מיקום מדויק של הרכב**.
מתחת למסך יש כפתורים פיזיים לתפעול בטוח תוך כדי נסיעה ומעליו פתחי מיזוג במיקום הכי טוב שאפשר לכדי להתמודד עם הקיץ הישראלי. נוחות משפחתית מעל לכל.
בטיחות חכמה
פעם היינו מקישים על הפח, מקשיבים טוב ומכריזים בקול מבין "זה אוטו חזק". היום אנחנו כבר מבינים שרכב בטיחותי הוא רכב המציע הגנה רב-שכבתית על הנהג ובני משפחתו. כך ה-ZS מצויד במערכות הבטיחות המסורתיות כמו אזורים סופגי אנרגיה, שלדה שבה 80% עשוי מפלדה בעלת חוזק גבוה וגם שש כריות אוויר, עוגני ISOFIX למושבי בטיחות לילדים ובקרות יציבות, משיכה, ABS ותגבור בלימה בחירום.
שכבת הגנה נוספת היא של מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות. יש כאלה המתריעות כמו TPMS המודיעה על ירדה בלחץ האוויר של אחד הצמיגים או התרעה על סטיה מנתיב הנסיעה. יש כאלה המתערבות ממש בנהיגה כמו תיקון סטיה מנתיב המבצעת תיקוני היגוי קלים כדי לשמור על ה-ZS בין הקווים. בנוסף, מערכות כמו בקרת שיוט אדפטיבית הפעילה עד לעצירה מוחלטת ושימושית גם בעת זחילה בפקקים, מסוגלות להפחית את הסטרס ואת העומס על הנהג. כדי שתגיעו ליעד רעננים ורגועים יותר מתמיד. גם מבחני הריסוק האירופאים המחמירים, NCAP, מכירים ברמת הבטיחות של ה-ZS שקבלה אצלם ציון של ארבעה כוכבים.
MG ZS בחירה משפחתית חכמה
קרוסאובר משפחתי לא חייב להיות מסכת של פשרות. ZS Hybrid+ לא מתפשר על דבר. לא על הבטיחות, לא על האחריות הארוכה, לא על המרחב הפנימי לא על המראה המושך ובטח שלא על הביצועים והחיסכון ממערכת ההנעה ההיברידית החדשנית. גם המשפחה לא צריכה להתפשר כי במחיר של 155,888 שקלים (לגרסת LUXURY שבהיצע) אין סיבה שתוותרו על תוכניות אחרות.
*נתוני צריכת הדלק, צריכת החשמל, הספק המנוע וטווח הנסיעה המפורטים הינן בהתאם לבדיקות מעבדה ונתונים שהתקבלו מהיצרן. תוצאות בדיקות המעבדה והנתונים, מושפעים, בין היתר, אך לא רק, מתנאי הדרך, מזג האוויר, מתחזוקת הרכב, מאפייני הנהיגה ורמת טעינת הסוללה ולכן עלול להיווצר פער בין נתוני המעבדה והנתונים שהתקבלו מהיצרן לנתונים בפועל, הנתונים נועדו לשם השוואה בין הדגמים השונים. להרחבה ניתן לעיין בספר הרכב. קיבולת הסוללה פוחתת לאורך זמן ומושפעת, בין היתר, מאופן השימוש, מחזורי הטעינה ובלאי הסוללה. אגרת הרישוי הינה בשיעורים הקבועים בחוק, במידה ויחול שינוי ברמת הגימור אגרת הרישוי תהיה בכפוף לדין. טל"ח.
** למכשירים תומכים לאחר תהליך רישום.
